Zajlik az élet a Formula–1-es csapatok háza táján – tesztelik az új autókat. Az időeredmények nem igazán mérvadóak, a versenyzők nyilatkozatai már inkább, hiszen nekik van viszonyítási alapjuk.

Az időjárás megnehezítette a versenyzők dolgát a Formula–1-es teszteken: Portugáliában el is maradt a tréning a folyamatos esőzés miatt, s bár a BMW Valenciában körözött, ott sem voltak éppen ideálisak a körülmények.

Kaland annak, aki elindul rajta, és álom annak, aki távol marad. Ez a Dakar-rali. No meg 9574 kilométeres száguldás kő- és homoksivatagokon, hegyi utakon keresztül. Az idén Argentínában és Chilében vetélkedik a mezőny, amelyben a magyarok közül egy motoros, három autós páros és két kamionos trió áll rajthoz. A mieinkről szóló sorozatunkban most az év autóversenyzőjének választott Palik Lászlót mutatjuk be, aki Darázsi Gáborral áll rajthoz a viadalon.

Kaland annak, aki elindul rajta, álom annak, aki távol marad. Ez a Dakar-rali. No meg 9574 kilométeres száguldás kő- és homoksivatagokon, hegyi utakon keresztül. Az idén Argentínában és Chilében küzd meg a körülményekkel a mezőny, amelynek a magyarok közül egy motoros, három autós páros és két kamionos a tagja. A mieinkről szóló sorozatunkban most Liszi Lászlót mutatjuk be, aki Fenesi Józseffel áll rajthoz a viadalon.

Családi kötelékek. Talmácsi Gáboréknál ez mindennél fontosabb. Világbajnoki címnél, győzelmeknél, pénznél, gazdagságnál – s karácsonykor ez az érzés még fel is erősödik. Hogy apa, anya s a két testvér szorosan kötődik egymáshoz, az eddig sem volt titok, de például azt, hogy karácsony másnapján a rokonokkal ünnepelnek, vagy hogy Talmának egyik nagy vágya volt gyerekként, hogy a Szuperbajnok vetélkedőben szerepelhessen, talán kevesebben tudják…

Aki elindul rajta, annak kaland, és álom annak, aki távol marad. Ez a Dakar-rali. No meg 9574 kilométeres száguldás kő- és homoksivatagokon, hegyi utakon keresztül. Az idén Argentínában és Chilében halad a mezőny, amelyben a magyarok közül egy motoros, három autós páros és két kamionos trió áll rajthoz. Elsőként utóbbiakat mutatjuk be – a két MAN pilótája: Darázsi Zsolt és Szaller Zoltán.

Nyilvánosságra hozták a gyorsaságimotoros-világbajnokság előzetes nevezési listáját, amelyből minket, magyarokat természetesen a 250 köbcentis kategória érdekelt a legjobban, hiszen jövőre már nemcsak Tóth Imre, hanem Talmácsi Gábor is ott versenyez.

Sébastien Loeb diadalmaskodott a ralisok, pályaautósok, motorversenyzők és Formula–1-es pilóták részvételével megrendezett Bajnokok Tornáján a Wembleyben. A franciák ötszörös ralivilágbajnoka a döntőben a Red Bullistállóaz idén visszavonuló F1-es versenyzőjét, David Coulthardot győzte le, a nemzetek versenyét a németek nyerték meg.

Majdnem biztos, hogy Talmácsi Gábor egyszemélyes magyar csapatban folytatja pályafutását – ez azonban nem változtat azon, hogy egy 250 köbcentis gyári Apriliával száguld, méghozzá idei szerelői, mérnökei hathatós segítségével.

Az összes magyar induló, a három autós páros, a hozzájuk tartozó két versenykamion, valamint az egyetlen motoros is túl van a Dakar-rali technikai gépátvételén – számukra már elkezdődött a sivatagi show.

Olimpiai bajnoki címet szerzett, beválasztották a nyári játékok All Star-csapatába, most pedig az európai sportági szövetségek vezetői őt választották a kontinens legjobb vízilabdázójának – méghozzá nagy arányban, mintegy háromnegyedes többséggel. Biros Péter kétségtelenül sikeres esztendőt zárt, ugyanakkor ez volt az az év, amely több szempontból is mérlegkészítésre késztette a háromszoros olimpiai bajnokot.

Mark Webber jobb lábát megműtötték, miután szombaton balesetet szenvedett Tasmániában, saját jótékonysági teljesítménytúráján.

Szalay Balázs a tizedik Dakarjára készül. Megint. Az idén januárban is arra készült, de akkor terrorfenyegetettség miatt törölték, ezért költözött át Afrikából Dél-Amerikába a világ legnehezebb terepraliversenye. A Szalay-csapat – tagjai közt az első magyar női Dakarnavigátorral – pénteken sajtótájékoztató keretében mutatkozott be.