F1: Ricciardo nem akar naiv lenni, hatesélyes csatát vár a pole-ért

A Red Bull remek formában kezdte a Mexikó Nagydíjat, hiszen mindkét pénteki szabadedzésen az élen zártMax Verstappen, Daniel Ricciardo sorrendben, miközben előnye számottevő volt riválisai előtt. Ám hiába a tempófölény, a „vörös bikák" nem lehetnek teljesen elégedettek, hiszen holland pilótájuk alatt bő 10 perccel a második tréning vége előtt megadta magát az autó.

„Hidraulikai problémánk volt, most az a lényeg, hogy miután visszakaptuk az autót, rájöjjünk, mi okozta a gondot. Akkor sincs baj, ha cserélni kell a motort, hiszen még legalább egy büntetés nélkül a rendelkezésére áll" – jelentette ki az osztrák gárda vezetője, Christian Horner.

Verstappen tehát némileg fellélegezhet, ám a hajtómű viselkedése továbbra is aggasztja.

„A motor egyszerűen nem úgy viselkedik, ahogyan kellene, így utána kell járnunk, mi nem stimmel – osztotta meg az aggodalmát, majd a teljesítményükről is beszélt. – Nagyon jó autónk van, és elég leszorítóerő is a rendelkezésünkre áll. A monacói hétvége után nagyjából erre is számítottunk és remek napot zártunk. Talán a pole-ért fogunk menni, de előtte folytatnunk kell a kemény munkát."

„Ha minden így marad, akkor kettőnk között fog eldőlni a pole, azonban nem akarok naiv lenni. Biztos vagyok benne, hogy a Ferrari és a Mercedes sokkal erősebben fog visszatérni. Majd meglátjuk, mi történik, kicsit bízom abban, hogy nem vágnak vissza, de úgy gondolom, hatan fogunk megküzdeni a rajtelsőségért" – tekintett előre már Ricciardo.

„Az időmérőn minden azon múlik, hogy tudsz-e tiszta köröket futni. Emellett eléggé csúszós a pálya, így könnyű hibázni is, szóval nem szabad túlvezetni az autót. Bár az egykörös tempónkkal nagyon elégedett vagyok, úgy érzem, hogy a hosszú távot nézve némileg formán kívül vagyunk, ezért mindenképpen dolgozunk kell még a magas üzemanyagszintes tempónkon" – mutatott rá.

Noha jó pénteket tudhat maga mögött a Renault is, Carlos Sainz Jr. úgy véli, hiba lenne azt gondolni, hogy a Ferrari és a Mercedes előtt járnak.

„Az időlisták kissé félrevezetők, hiszen láthatod, milyen közel van hozzánk a Force India, a Toro Rosso és a Sauber, míg a Ferrari és a Mercedes szinte sehol sincs. Naiv lennék, ha azt hinném, hogy vasárnap harmadikok leszünk a rajtrácson. Bár nagyon optimista vagyok és a legjobbunkat fogjuk nyújtani, tudom, hogy problémákkal küzdöttek. A hosszú etapokon is szenvedtek, ott mentem mögöttük, és láttam, mennyire nem érezték kényelmesen magukat" – árulta el.

„Talán ezúttal az 1–1.5 másodperc helyett csak félre leszünk tőlük, az viszont biztos, hogy továbbra is harcolunk, és ha tudunk még 2–3 tizedet találni, akkor még inkább megnehezítjük a dolgukat" – zárta a gondolatait a spanyol.

A Mexikóban az ötödik címét bebiztosítani készülő Lewis Hamilton bő 1 szekundumos hátrányban végzett először az ötödik, majd a hetedik helyen, miközben a motorra és a hiperlágyak gyors kopására is panaszkodott.

„Az autó bizonyos területeken jól működött, míg máshol nem. Jelenleg nincs egy kifejezett rész, amiben javulnunk kellene, hiszen sok területen van hova fejlődnünk. A magas aszfalthőmérséklet mellett szinte olvadtak a gumik, azonban mindenkinél ugyanaz volt a helyzet" – osztotta meg, és az időmérős esélyekről is véleményt formált.

„Pillanatnyilag elérhetetlennek tűnik a Red Bull, míg a Ferrari egy szinten van velünk, azonban mindent meg fogunk próbálni, és a legjobbunkat fogjuk nyújtani, hogy versenybe szállhassunk."

A mercedeseshez hasonlóan riválisa, Sebastian Vettel sem lehet elégedett, hiszen hiába felezte meg a lemaradását, még így is bő 1 másodperccel elmaradt Verstappen idejétől.

„Ezen a pályán számít a legkevésbé a motor, így várható volt, hogy a Red Bull nagyon erős lesz. Viszont nem volt egyetlen tiszta körünk sem, különben a Renault előtt végeztünk volna" – magyarázta, majd az abroncsokra is kitért.

„Talán a Red Bull kivételével mindenki a határon van a gumikkal, próbáljuk munkára bírni őket, hogy kevesebbet csúszkáljunk"– emelte ki a német, hogy milyen problémákkal szembesültek a versenyzők a gyorsan kopó hiperlágyat használva.

„A hosszú etapon egészen jó volt a tempónk, azonban egy körön egyelőre szenvedünk, mert nem találjuk a jó egyensúlyt" – mondta, és azt is elárulta, hogy a régi és az új padlólemez újabb tesztelése után inkább a korábbi verziónál maradnak.