TALÁLATOK A(Z) MotoGP CÍMKÉRE

Bár a biztonság nagyon fontos kérdés, a sorozatnak kell egy verseny az Egyesült Államokban…

A válasz egyszerű: addig, amíg el nem jön a pillanat, hogy már nem tud motorra ülni.

Az idegbénulás most sokkal kisebb mértékű volt, mint tavaly novemberben.

A spanyol versenyző 18 évet várt az első világbajnoki sikerére.

Az Aprilia első pole-ját szerezte meg a MotoGP-érában kétszázadik királykategóriás hétvégéjén.

A hiányzó motorok és egyéb felszerelések érkezésének további csúszása miatt változtattak újra.

„A MotoGP-ben hozzá vagyunk szokva a váratlan helyzetekhez, ez is az egyike azoknak.”

Nehézségekbe ütközött a csapatok felszerelésének Indonéziából Argentínába szállítása.

Szinte nincs olyan MotoGP-rajongó, akinek ne élne élénken az emlékezetében a 2020-as Osztrák Nagydíjon történt hatalmas baleset.

A német teszt- és tartalékpilóta 2021 novembere után áll újra rajtrácsra.

Bár a spanyol versenyző állapota és látása javult, de még nem elegendő mértékben ahhoz, hogy ismét motorra üljön.

Amilyen gyorsan jött, olyan gyorsan tűnik majd el a bolognaiak legújabb csodafegyverének szánt fejlesztése.

Vajon mennyi kockázatot vállal még a nyolcszoros világbajnok?

A Honda klasszisa Twitter-oldalán azt írta, szerencsére jól van, csak elővigyázatosságból döntöttek úgy, hogy nem indul el az Indonéz Nagydíjon.

A köridők meglepően jók voltak a száraz viszonyokhoz képest: hiába esik szét a pálya továbbra is, vízen is jól tapad.

A spanyol a reggeli bemelegítő edzésen negyedszer bukott a hétvégén, agyrázkódás látszott rajta.

Marc Márquez a Q1-ben öt percen belül kétszer is elesett, csak a 15. helyről indul.

A februári teszt óta utolsó előttitől az ötös kanyarig újraaszfaltozták a pályát, a többi részt pedig igyekeztek letakarítani.

Ducati-siker Katarban, de nem a gyári csapattól, és még csak nem is egy idei motoron.

Marc Márquez is odafért az első háromba a katari időmérőn Martin és Bastianini mellé.