Talmácsi Gábort leigazolta a világbajnok csapat! Ez egyszerűen hihetetlen, de legalábbis majdnem olyan, mint a mesében. Pedig a szerződést aláírták, most már biztos, hogy a 21 éves pilóta az Imola Circuit  Exalt Cycle Race színeiben gurul pályára az idénnyitó viadalon. Talmácsi legdédelgetettebb álmai váltak valóra ezzel a szerződéssel.

Talmácsi Gábor döntött. A motorsportrajongók már hetek óta azon tanakodtak, hogy vajon hol folytatja pályafutását az idén a világbajnokság 125 köbcentis kategóriájában szereplő magyar pilóta. Felröppentek pletykák arról, hogy az idei Brazil Nagydíjon hatalmas meglepetést szerezve a negyedikként célba érő versenyző esetleg kategóriát vált, és a negyedliteresek között folytatja, és természetesen, csapatnevekről is szó esett.

Az évad egyetlen háromnapos viadalát tartják ezen a hét végén a terepraliszakágban, amely nemcsak a hoszszúsága miatt különleges, hanem azért is, mert kétszeres szorzóval számít az értékeléskor.

Látványos bemutatót tartott kedden délelőtt a Mammut bevásárlóközpontban a jubileumi 25. Dakar-ralira készülő Szalay Dakar Team. A csapat szerelői úgy félóra alatt szinte darabjaira szedték a Chevrolet Blazer típusú terepjárót (természetesen az olaj- és vízleeresztéssel járó műveleteket a körülményekre való tekintettel nem végezték el), és körülbelül ennyi időt vett igénybe az is, hogy utána összeszereljék.

Petter Solberg megszerezte pályafutása első világbajnoki futamgyőzelmét. A fiatal norvég pilóta, aki pont ma ünnepli 28. születésnapját, szépen búcsúztatta az idényt, hiszen nemcsak a tíz pontot tette zsebre, hanem ezzel együtt megszerezte az év végi második helyet is. Pedig erre a Brit Rali előtt minimális esélye volt, hiszen, az ezüstéremre pályázók közül ő állt a leghátrébb a ponttáblázaton  a hetedik helyen tanyázott.

A Brit Rali szombati versenynapjának egyik legfontosabb híre kétségtelenül az volt, hogy a világbajnoki címvédő és a versenyben is vezető Marcus Grönholm kiesett.

Az elmúlt években már megszokhattuk, hogy ha Brit Rali, akkor Richard Burns kontra Colin McRae. Eddig mindkét brit pilóta (Burns angol, McRae skót) háromszor-háromszor állhatott a dobogó legfelső fokára hazájában, és mindkettejük célja az, hogy túlszárnyalja a másikat. Tavaly a világbajnoki cím volt a tét kettejük párharcában (akkor McRae fejreállt, Burns pedig "bedöcögött a vb-címet érő harmadik helyen), az idén pedig az ezüstérmes pozíció.

A magyar versenyzők és szurkolók körében évek óta nagyon népszerű Waldviertel-ralin az idén 21 hazai páros állt rajthoz, akik közül az idén is voltak kategóriagyőztesek  sajnos, az idén is csak a kisebb géposztályokban.

Mindkét kategóriában francia versenyzők sikerét hozta a tereprali Világkupa utolsó viadala: a motorosoknál a KTM színeiben versenyző Cyril Despres, az autósok mezőnyében a mitsubishis Stéphane Peterhansel vihette haza a győztesnek járó trófeát. Ez egyben azt jelentette, hogy Despres-sorozatban már a második sikerét aratta Dubaiban, és azt is, hogy a Dakarra készített új Pajero szenzációsan debütált.

Marcus Grönholm ijesztgette a leghatásosabban a pályák szélén legelésző teheneket egy hibátlanul teljesített rali hibátlan zárónapján. A pályafutása második világbajnoki címét (az elsőt 2000-ben ünnepelte) már Új-Zélandon bebiztosító finn pilótának az ausztrál verseny harmadik napján már csak annyi dolga volt, hogy tartsa az előző két nap megszerzett előnyét, ennek ellenére egy részsiker még így is fűződik a nevéhez.

Továbbra is remekel a már Új-Zélandon világbajnokká koronázott Marcus Grönholm az Ausztrál Ralin. A Peugeot-istálló finn sofőrje az eddig megtartott gyorsasági szakaszok felét (vagyis húszból tízet) megnyerte, és tovább növelte az előnyét az abszolút sorrendben második helyen álló norvég Petter Solberg előtt.

Vasárnap délután Tokaj főterén remek volt a hangulat. Az emberek sapkában, kesztyűben, nagykabátban dideregtek a néhány perc leforgása alatt ralirajongókkal megtelő és egyszeriben szűkké váló terecskén, és hatalmas üdvrivalgással fogadták az érkező versenyautókat.Elsőként az Érdi Tibor, Varga István kettős érkezett. Remek hangulatban voltak, ami egyáltalán nem csoda, hiszen a subarus páros sorozatban második futamgyőzelmét aratta.

Az időjárás alaposan megtréfálta a Zemplén-rali indulóit szombaton, hiszen átlagosan ötpercenként változtak a látási és közlekedési viszonyok. Az egyik pillanatban még ragyogóan sütött a nap, nem sokkal később pedig már csepergett az eső. Az erdős részeken nem száradt fel az út az éjszakai eső után, a lehullott falevelek pedig olyan csúszóssá tették az aszfaltot, hogy a versenyzők sokszor úgy érezték, mintha jégen közlekednének.

A Szalay Balázs, Laklóth Aladár kettős nagy nemzetközi diadalt aratott az elmúlt héten. A motorosok Világkupa-értékelésébe is beleszámító 5. Egyiptom-ralin a szimpatikus páros végig egyenletes teljesítményt nyújtva és huszáros hajrát kivágva szerezte meg az első helyet.

A Formula1 kapujának is nevezett sorozat egyik legdinami-kusabban fejlődő együttese, az idei bajnokságban második helyen végző Coloni szerződtette Baumgartner Zsoltot a következő szezonra. A megállapodást hétfő délelőtt írták alá a Hungaroringen. A pilóta az utóbbi két napban már a leendő istállója autóját próbálgatta a magyar pályán.

És akkor kedden este kitört a homokvihar.Fújt a szél, hordta a homokot kegyetlenül, előkerültek az ilyenkor szokásos síszemüvegek. Az egész tábor úgy nézett ki, mintha minden egyes tagja síelni vagy éppen búvárkodni készülne, csak az ehhez szükséges hó, illetve víz hiányzott.Volt azonban homok  méghozzá nem is kevés. Egyetlen ember sem akadt a táborban, aki ne azért imádkozott volna, hogy álljon el a szél. És az égiek meghallgatták a még versenyben lévők kérelmét, reggelre ugyanis abbamaradt a vihar. Volt azonban nehézség enélkül is bőven a BaharidzsaSiva közötti 429 kilométeres szakaszon: meredek homokdűnék, "vendégmarasztaló vizes foltok, tó a sivatag közepén és még ki tudja, mi minden.

A Kheopsz piramis mögött balra, 150 méter után kis ívben jobbra, a Szfinx előtt stop.Valahogy így nézett ki az ötödik Egyiptom-rali résztvevőinek útvonala a rajtkapuig. Furcsa volt látni, ahogy az érces hangú motorok és autók kifordultak a 102 méter magas, hatalmas építmény mögül. A régmúlt keveredett a jelennel (vagy már a jövő technikája ez?), de szemmel láthatóan jól megfértek egymással.

A hét végi Mecsek-rali több szempontból is érdekes volt. Egyrészt azért, mert az ifjabb Tóth János, Tóth Imre duó elveszítette az idei veretlenségét, másrészt azért, mert ugyanakkor a szimpatikus páros egy futammal a sorozat vége előtt megszerezte a 2002. évi magyar bajnoki címet.

A boxban szinte kivétel nélkül mindenki sírt. A szervizesek, a csapatfőnök, a menedzser  csak Talmácsi Gábornak volt könnytelen a szeme. Ô tudta, hogy megdolgozott ezért a sikerért.